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　1、液壓(ya)(ya)缸(gang)設計間隙(xi)(xi)不(bu)(bu)當產(chan)生的低速爬行(xing)(xing)，HSG型(xing)工程用液壓(ya)(ya)缸(gang)廠商，液壓(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和(he)導(dao)向套之間的滑(hua)動(dong)(dong)配合(he)間隙(xi)(xi)太大，引(yin)起滑(hua)動(dong)(dong)面的受壓(ya)(ya)不(bu)(bu)均勻，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)(bu)均勻，引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行(xing)(xing)；滑(hua)動(dong)(dong)配合(he)間隙(xi)(xi)若太小(xiao)，加上零部件制造(zao)(zao)存在公差，也會引(yin)起滑(hua)動(dong)(dong)面的受壓(ya)(ya)不(bu)(bu)均勻，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)(bu)均勻，引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行(xing)(xing)。

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　　2、液(ye)壓(ya)(ya)缸內(nei)導向元件摩擦力不均(jun)勻(yun)產生的(de)低速爬(pa)行，液(ye)壓(ya)(ya)缸常用(yong)的(de)導向材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)(fei)金(jin)(jin)屬支撐環(huan)等，特(te)別是(shi)非(fei)(fei)金(jin)(jin)屬支撐環(huan)尺寸(cun)不均(jun)勻(yun)，一(yi)些非(fei)(fei)金(jin)(jin)屬支撐環(huan)隨油溫變(bian)化尺寸(cun)增大或減小(xiao)，即在(zai)油液(ye)中尺寸(cun)穩定性(xing)差直接造成配合間(jian)隙的(de)變(bian)化，很容(rong)易造成液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)速度不穩定。

b.缸體安(an)裝(zhuang)時進(jin)入(ru)異(yi)物。進(jin)行安(an)裝(zhuang)操作的(de)場(chang)所(suo)，條件不(bu)好(hao)，無意識中即可進(jin)入(ru)異(yi)物。因此安(an)裝(zhuang)地(di)點周圍必須整理干凈(jing)(jing)，尤(you)其(qi)是安(an)放零(ling)件的(de)地(di)方一定(ding)要清掃干凈(jing)(jing)，不(bu)使其(qi)存在(zai)臟物。

c.零件(jian)上有'毛刺'，HSG型工程用液壓缸(gang)廠(chang)，或(huo)擦洗不充分。缸(gang)蓋上的(de)油(you)口或(huo)緩(huan)沖裝(zhuang)置內常有鉆孔加工時留下的(de)毛刺，應加以注意，在砂研去除后再行安裝(zhuang)。（威海力建冶金(jin)液壓設(she)備廠(chang)）

③ 從管路進入(ru)的異物，有多種情況。

a.清(qing)洗時不(bu)注意。管(guan)路(lu)(lu)安裝好以(yi)后(hou)進(jin)行清(qing)洗時，不(bu)應通(tong)過缸(gang)體(ti)，必(bi)須在缸(gang)體(ti)的油口(kou)前(qian)邊(bian)加裝旁通(tong)管(guan)路(lu)(lu)。這一點(dian)很(hen)重要(yao)。否則，管(guan)路(lu)(lu)中(zhong)的異(yi)(yi)物將進(jin)入缸(gang)內，HSG型(xing)工(gong)程用液壓缸(gang)銷售，一旦進(jin)入，田和(he)街道(dao)HSG型(xing)工(gong)程用液壓缸(gang)，即難以(yi)向外排除(chu)，反而變成向缸(gang)體(ti)內輸送(song)異(yi)(yi)物了(le)。再者，清(qing)洗時要(yao)考(kao)慮(lv)安裝管(guan)路(lu)(lu)操作中(zhong)所進(jin)異(yi)(yi)物的取(qu)出方法。此外，對管(guan)內的腐蝕(shi)等在管(guan)路(lu)(lu)安裝之(zhi)前(qian)即應進(jin)行酸洗等手續，必(bi)須完全去(qu)掉銹蝕(shi)。